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e.GO auf dem Mannheimer Maimarkt vom 28.04.-08.05.2018
Zusammen mit dem Energieversorger MVV Energie AG wird die e.GO Mobile AG auf dem Mannheimer Maimarkt vertreten sein. Vom 28.04. bis 08.05.2018 ist unser e.GO Life auf dem Stand der MVV Energie AG zu besichtigen. Dort informieren wir Sie über Elektromobilität die Spaß macht, praktisch und bezahlbar ist. Die MVV Energie AG berät Sie außerdem über alle dazu passenden Möglichkeiten der Lade-und Stromversorgung.
Elf Tage, 350.000 Besucher, 1.400 Aussteller, 20.000 Produkte für alle Bereiche des Lebens: Der Maimarkt Mannheim ist Deutschlands größte Regionalmesse mit einem Marktplatz mit 47 Hallen und großem Freigelände, der als große Informationsbörse und Bühne für Politik, Sport, Medien, Musik dient.
NZZ am Sonntag: Der deutsche Elektro-Smart kommt
Auf dem Campus der Technischen Hochschule Aachen kann man seit neuestem nicht nur studieren, sondern auch Autos kaufen.
E.GO heisst der Kleinwagen, der freundlich wie der froschäugige Bruder eines Smart aus dem Showroom unten im Gebäude für Produktions-Engineering grinst. Entwickelt hat ihn Günther Schuh mit seinem Team innerhalb der Universität. Halb Uniprofessor, halb Unternehmer hat der Ingenieur die e.GO Mobile AG direkt neben seinem Lehrstuhl für Produktionssystematik installiert. Schuh hat Erfahrung: Er war es, der auch den StreetScooter entwickelt hat, einen elektrischen Kleintransporter, von dem die Deutsche Post so begeistert war, dass sie ihm gleich das Unternehmen abgekauft hat. «Wir machen das, um den Etablierten zu zeigen, wie sie die Kurve kriegen können», sagt Schuh, ein knapp 60-Jähriger mit leicht meliertem Haar und breitem Lächeln. Die deutsche Autoindustrie droht in seinen Augen die Auffahrt auf die Autobahn der Elektromobilität zu verpassen. Und zwar dort, wo es drauf ankommt: bei günstigen Kleinwagen.
Mit e.GO will Schuh zeigen, wie das geht. «Wir glauben, dass elektrische Kleinwagen einen Marktanteil von 10 bis 12% erreichen könnten, doch die Branche glaubt nur an 1 bis 2%.» In Deutschland wären das 400 000 Neuwagen pro Jahr. Schuh möchte davon 30 000 produzieren. Dazu hat er am Stadtrand eine riesige Halle aufziehen lassen, in der gerade die Produktionsstraße aufgebaut wird. Bereits am 15. Mai soll die Serienfertigung anlaufen.
In Aachen hegt man große Pläne, obwohl sich die Bundeskanzlerin schon längst vom Traum verabschiedet hat, bis 2020 eine Million Elektroautos auf deutschen Straßen fahren zu sehen. Weltweit gab es letztes Jahr gerade einmal 1,2 Millionen Neuzulassungen, so die Unternehmensberatung McKinsey. In Deutschland wurden nur 58 000 E-Autos angemeldet, trotz einer Kaufprämie von 4000 € und Milliarden von staatlichen Hilfen. «So neu, wie wir für manche jetzt erscheinen, ist unser Projekt gar nicht», sagt Schuh. «Wir haben immer nur Elemente verwendet, die irgendwo schon erprobt worden sind.» Selbst die gesamte Idee ist schon Dreißig Jahre alt: Ein puristisches, kleines Stadtauto mit umweltfreundlichem Elektroantrieb – damals wurde es Smart genannt. «Das war ein sensationelles Konzept. Ich habe Nicolas G. Hayek zutiefst bewundert», sagt Schuh. Er habe durchaus absichtlich eine ganze Handvoll von Ideen vom Swatch-Gründer aufgegriffen und weiterentwickelt. «Wenn das Hayek-Konzept zu Ende durchgezogen worden wäre, hätten wir heute massenhaft Smarts auf dem Markt.» Nämlich mit Elektroantrieb und zu einem Preis von rund 10 000 Franken.
Automobil Industrie: Automatisiertes Valet Parking - Bosch und e.GO kooperieren
Einparken per App im neuen Parkhaus auf dem RWTH Aachen Campus: Dafür arbeiten der Zulieferer Bosch und der E-Auto-Hersteller e.GO zusammen – zwölf Modelle des e.GO Life statten die Partner mit Technik aus.
Das Aachener Elektroauto-Start-up e.GO und der Zulieferer Bosch vereinbaren eine Kooperation für automatisiertes Valet Parking. Im neu errichteten Parkhaus auf dem RWTH Aachen Campus testen die Partner die Technologie – Bosch kümmert sich nach eigenen Angaben um die Infrastruktur im Parkhaus. Gemeinsam statten die Partner zwölf Modelle des e.GO Life mit Technik für den automatisierten Einpar- und Vorfahrservice aus. Die Autos gehören zum Fuhrpark von e.GO und stehen Mitarbeitern des Unternehmens für Dienstfahrten zur Verfügung. „Für die Technik-Option im e.GO Life müssen die Kunden nur einen minimalen Aufpreis zahlen“, sagt Prof. Dr. Günther Schuh, CEO der e.GO Mobile AG.
Im zweiten Schritt wollen Bosch und e.GO mithilfe des Automated Valet Parkings die Flächenausnutzung im Parkhaus verbessern. Bosch hat bereits in einem ersten Pilotprojekt mit Mercedes-Benz das Automated Valet Parking im Parkhaus des Mercedes-Benz Museums in Stuttgart umgesetzt.
Pressemitteilung: Bosch und e.GO bringen stressfreies Parken nach Aachen
Automated Valet Parking demnächst im neuen Parkhaus auf dem RWTH Aachen Campus
- Bosch und e.GO vereinbaren Zusammenarbeit zum Automated Valet Parking.
- Bosch-Geschäftsführer Hoheisel: „Selbst parken ist ein Auslaufmodell.“
- Zwölf e.GO Life werden fit gemacht für den automatisierten Einpark- und Vorfahrservice.
Aachen/Stuttgart, 11. April 2018 – So sieht stressfreies Parken der Zukunft aus: Anhalten, aussteigen, Smartphone zücken und das Auto per App-Befehl zum Einparken schicken. Mit Automated Valet Parking von Bosch kommt diese Zukunft noch in diesem Jahr nach Aachen in das 2018 neu errichtete Parkhaus des von der Immofinanz errichteten Clusters Produktionstechnik auf dem RWTH Aachen Campus. Dazu haben Bosch und der Fahrzeughersteller e.GO jetzt eine Zusammenarbeit vereinbart. Bosch kümmert sich um die Infrastrukturtechnik im Parkhaus und macht Autos gemeinsam mit e.GO fit für den automatisierten Einpark- und Vorfahrservice. Im ersten Schritt soll das Automated Valet Parking mit bis zu zwölf e.GO Life – so heißen die Fahrzeugmodelle des Aachener Start ups – realisiert werden. Die Autos gehören zum Fuhrpark von e.GO und stehen Mitarbeitern des Unternehmens für Dienstfahrten sowie zur Vorführung des automatisierten Einpark- und Vorfahrservices zur Verfügung. Im zweiten Schritt wollen Bosch und e.GO mithilfe des Automated Valet Parkings die Flächenausnutzung im Parkhaus verbessern.
Copyright e.GO Mobile AG
Forum zu Elektromobilität & nachhaltiger Energieversorgung 26.03.2018
Am 26. März 2018 ab 17:00 Uhr veranstaltet die e.GO Mobile AG gemeinsam mit der PRIOGO AG ein offenes Forum im neuen Pop-Up Store in Bonn, um noch umfassender über die Visionen der Elektromobilität und die Möglichkeiten der nachhaltigen Energieversorgung zu informieren.
Für die e.GO Mobile AG spricht Dr. Martin Sommer, Vice President Sales, über die Art und Weise, wie der e.GO Life einzigartigen Fahrspaß mit praktischem Nutzen kombiniert. Es wird neben Einblicken in die technischen Fortschritte auch Informationen zu Vorbestellungen, Zubehör und Service geben.
Als Vorstandsvorsitzender der PRIOGO AG wird David Muggli einen Vortrag zum Thema „Photovoltaik, Speicher und Co.: Turbo und Unabhängigkeit für das Elektroauto“ halten. Dabei wird über saubere und günstige Energie vom eigenen Dach des Verbrauchers sowie Komplettlösungen für Speichersysteme, Ladesäulen und flexible Lademöglichkeiten für unterwegs referiert.
auto motor und sport: Prof. Schuh: Tesla und Mission e sind nicht die Zukunft
Porsche will auf den Diesel verzichten – zumindest dieses Jahr – und e.GO-Gründer Günther Schuh fordert die Industrie zum Umdenken auf: Große Reichweite für E-Autos könne nicht das Ziel sein. Spannende Beiträge, aktuell vom auto-motor-und-sport-Kongress zur Mobilität der Zukunft.
[...]
RWTH-Professor und e.GO-Chef Schuh: Industrie muss umdenken
Ein radikales Umdenken in Sachen Elektroauto hat Prof. Günther Schuh, Chef des Elektroautoherstellers e.GO Mobile AG, von der Autoindustrie gefordert. Autos wie Teslas Model S oder auch Porsches Mission E seien „nicht die Zukunft der Elektromobilität, sie sind eine emotionale Ausnahme“, sagte Prof. Schuh auf dem auto motor und sport-Kongress am Dienstag in Stuttgart vor 400 Automanagern. Derzeit gäbe es eine Reichweitenprotzerei, angekündigt seien Autos mit elektrischen Reichweiten von 400, 500 Kilometern und mehr. „Kommen die wirklich? Und wenn ja, in welcher Preiskategorie?“, fragte Schuh.
Mehr Reichweite? Unnötig!
Der Professor an der RWTH Aachen, der auch schon den StreetScooter der Deutschen Post DHL mitentwickelt hat, glaubt nicht, dass sich Elektroautos mit immer größeren Batterien und besserer Leistung durchsetzen werden. „Wir haben 30 Elektroautos auf dem Markt, die aber keiner kauft“, so Prof. Schuh. „Reflexion wäre jetzt gut. Wenn schon 30 auf dem Markt sind, die keiner kauft, braucht man nicht noch 30 weitere, die keiner kauft.“
e.GO auf dem Mannheimer Maimarkt vom 28.04.-08.05.2018
Zusammen mit dem Energieversorger MVV Energie AG wird die e.GO Mobile AG auf dem Mannheimer Maimarkt vertreten sein. Vom 28.04. bis 08.05.2018 ist unser e.GO Life auf dem Stand der MVV Energie AG zu besichtigen. Dort informieren wir Sie über Elektromobilität die Spaß macht, praktisch und bezahlbar ist. Die MVV Energie AG berät Sie außerdem über alle dazu passenden Möglichkeiten der Lade-und Stromversorgung.
Elf Tage, 350.000 Besucher, 1.400 Aussteller, 20.000 Produkte für alle Bereiche des Lebens: Der Maimarkt Mannheim ist Deutschlands größte Regionalmesse mit einem Marktplatz mit 47 Hallen und großem Freigelände, der als große Informationsbörse und Bühne für Politik, Sport, Medien, Musik dient.
NZZ am Sonntag: Der deutsche Elektro-Smart kommt
Auf dem Campus der Technischen Hochschule Aachen kann man seit neuestem nicht nur studieren, sondern auch Autos kaufen.
E.GO heisst der Kleinwagen, der freundlich wie der froschäugige Bruder eines Smart aus dem Showroom unten im Gebäude für Produktions-Engineering grinst. Entwickelt hat ihn Günther Schuh mit seinem Team innerhalb der Universität. Halb Uniprofessor, halb Unternehmer hat der Ingenieur die e.GO Mobile AG direkt neben seinem Lehrstuhl für Produktionssystematik installiert. Schuh hat Erfahrung: Er war es, der auch den StreetScooter entwickelt hat, einen elektrischen Kleintransporter, von dem die Deutsche Post so begeistert war, dass sie ihm gleich das Unternehmen abgekauft hat. «Wir machen das, um den Etablierten zu zeigen, wie sie die Kurve kriegen können», sagt Schuh, ein knapp 60-Jähriger mit leicht meliertem Haar und breitem Lächeln. Die deutsche Autoindustrie droht in seinen Augen die Auffahrt auf die Autobahn der Elektromobilität zu verpassen. Und zwar dort, wo es drauf ankommt: bei günstigen Kleinwagen.
Mit e.GO will Schuh zeigen, wie das geht. «Wir glauben, dass elektrische Kleinwagen einen Marktanteil von 10 bis 12% erreichen könnten, doch die Branche glaubt nur an 1 bis 2%.» In Deutschland wären das 400 000 Neuwagen pro Jahr. Schuh möchte davon 30 000 produzieren. Dazu hat er am Stadtrand eine riesige Halle aufziehen lassen, in der gerade die Produktionsstraße aufgebaut wird. Bereits am 15. Mai soll die Serienfertigung anlaufen.
In Aachen hegt man große Pläne, obwohl sich die Bundeskanzlerin schon längst vom Traum verabschiedet hat, bis 2020 eine Million Elektroautos auf deutschen Straßen fahren zu sehen. Weltweit gab es letztes Jahr gerade einmal 1,2 Millionen Neuzulassungen, so die Unternehmensberatung McKinsey. In Deutschland wurden nur 58 000 E-Autos angemeldet, trotz einer Kaufprämie von 4000 € und Milliarden von staatlichen Hilfen. «So neu, wie wir für manche jetzt erscheinen, ist unser Projekt gar nicht», sagt Schuh. «Wir haben immer nur Elemente verwendet, die irgendwo schon erprobt worden sind.» Selbst die gesamte Idee ist schon Dreißig Jahre alt: Ein puristisches, kleines Stadtauto mit umweltfreundlichem Elektroantrieb – damals wurde es Smart genannt. «Das war ein sensationelles Konzept. Ich habe Nicolas G. Hayek zutiefst bewundert», sagt Schuh. Er habe durchaus absichtlich eine ganze Handvoll von Ideen vom Swatch-Gründer aufgegriffen und weiterentwickelt. «Wenn das Hayek-Konzept zu Ende durchgezogen worden wäre, hätten wir heute massenhaft Smarts auf dem Markt.» Nämlich mit Elektroantrieb und zu einem Preis von rund 10 000 Franken.
Automobil Industrie: Automatisiertes Valet Parking - Bosch und e.GO kooperieren
Einparken per App im neuen Parkhaus auf dem RWTH Aachen Campus: Dafür arbeiten der Zulieferer Bosch und der E-Auto-Hersteller e.GO zusammen – zwölf Modelle des e.GO Life statten die Partner mit Technik aus.
Das Aachener Elektroauto-Start-up e.GO und der Zulieferer Bosch vereinbaren eine Kooperation für automatisiertes Valet Parking. Im neu errichteten Parkhaus auf dem RWTH Aachen Campus testen die Partner die Technologie – Bosch kümmert sich nach eigenen Angaben um die Infrastruktur im Parkhaus. Gemeinsam statten die Partner zwölf Modelle des e.GO Life mit Technik für den automatisierten Einpar- und Vorfahrservice aus. Die Autos gehören zum Fuhrpark von e.GO und stehen Mitarbeitern des Unternehmens für Dienstfahrten zur Verfügung. „Für die Technik-Option im e.GO Life müssen die Kunden nur einen minimalen Aufpreis zahlen“, sagt Prof. Dr. Günther Schuh, CEO der e.GO Mobile AG.
Im zweiten Schritt wollen Bosch und e.GO mithilfe des Automated Valet Parkings die Flächenausnutzung im Parkhaus verbessern. Bosch hat bereits in einem ersten Pilotprojekt mit Mercedes-Benz das Automated Valet Parking im Parkhaus des Mercedes-Benz Museums in Stuttgart umgesetzt.
Pressemitteilung: Bosch und e.GO bringen stressfreies Parken nach Aachen
Automated Valet Parking demnächst im neuen Parkhaus auf dem RWTH Aachen Campus
- Bosch und e.GO vereinbaren Zusammenarbeit zum Automated Valet Parking.
- Bosch-Geschäftsführer Hoheisel: „Selbst parken ist ein Auslaufmodell.“
- Zwölf e.GO Life werden fit gemacht für den automatisierten Einpark- und Vorfahrservice.
Aachen/Stuttgart, 11. April 2018 – So sieht stressfreies Parken der Zukunft aus: Anhalten, aussteigen, Smartphone zücken und das Auto per App-Befehl zum Einparken schicken. Mit Automated Valet Parking von Bosch kommt diese Zukunft noch in diesem Jahr nach Aachen in das 2018 neu errichtete Parkhaus des von der Immofinanz errichteten Clusters Produktionstechnik auf dem RWTH Aachen Campus. Dazu haben Bosch und der Fahrzeughersteller e.GO jetzt eine Zusammenarbeit vereinbart. Bosch kümmert sich um die Infrastrukturtechnik im Parkhaus und macht Autos gemeinsam mit e.GO fit für den automatisierten Einpark- und Vorfahrservice. Im ersten Schritt soll das Automated Valet Parking mit bis zu zwölf e.GO Life – so heißen die Fahrzeugmodelle des Aachener Start ups – realisiert werden. Die Autos gehören zum Fuhrpark von e.GO und stehen Mitarbeitern des Unternehmens für Dienstfahrten sowie zur Vorführung des automatisierten Einpark- und Vorfahrservices zur Verfügung. Im zweiten Schritt wollen Bosch und e.GO mithilfe des Automated Valet Parkings die Flächenausnutzung im Parkhaus verbessern.
Copyright e.GO Mobile AG
Forum zu Elektromobilität & nachhaltiger Energieversorgung 26.03.2018
Am 26. März 2018 ab 17:00 Uhr veranstaltet die e.GO Mobile AG gemeinsam mit der PRIOGO AG ein offenes Forum im neuen Pop-Up Store in Bonn, um noch umfassender über die Visionen der Elektromobilität und die Möglichkeiten der nachhaltigen Energieversorgung zu informieren.
Für die e.GO Mobile AG spricht Dr. Martin Sommer, Vice President Sales, über die Art und Weise, wie der e.GO Life einzigartigen Fahrspaß mit praktischem Nutzen kombiniert. Es wird neben Einblicken in die technischen Fortschritte auch Informationen zu Vorbestellungen, Zubehör und Service geben.
Als Vorstandsvorsitzender der PRIOGO AG wird David Muggli einen Vortrag zum Thema „Photovoltaik, Speicher und Co.: Turbo und Unabhängigkeit für das Elektroauto“ halten. Dabei wird über saubere und günstige Energie vom eigenen Dach des Verbrauchers sowie Komplettlösungen für Speichersysteme, Ladesäulen und flexible Lademöglichkeiten für unterwegs referiert.
auto motor und sport: Prof. Schuh: Tesla und Mission e sind nicht die Zukunft
Porsche will auf den Diesel verzichten – zumindest dieses Jahr – und e.GO-Gründer Günther Schuh fordert die Industrie zum Umdenken auf: Große Reichweite für E-Autos könne nicht das Ziel sein. Spannende Beiträge, aktuell vom auto-motor-und-sport-Kongress zur Mobilität der Zukunft.
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RWTH-Professor und e.GO-Chef Schuh: Industrie muss umdenken
Ein radikales Umdenken in Sachen Elektroauto hat Prof. Günther Schuh, Chef des Elektroautoherstellers e.GO Mobile AG, von der Autoindustrie gefordert. Autos wie Teslas Model S oder auch Porsches Mission E seien „nicht die Zukunft der Elektromobilität, sie sind eine emotionale Ausnahme“, sagte Prof. Schuh auf dem auto motor und sport-Kongress am Dienstag in Stuttgart vor 400 Automanagern. Derzeit gäbe es eine Reichweitenprotzerei, angekündigt seien Autos mit elektrischen Reichweiten von 400, 500 Kilometern und mehr. „Kommen die wirklich? Und wenn ja, in welcher Preiskategorie?“, fragte Schuh.
Mehr Reichweite? Unnötig!
Der Professor an der RWTH Aachen, der auch schon den StreetScooter der Deutschen Post DHL mitentwickelt hat, glaubt nicht, dass sich Elektroautos mit immer größeren Batterien und besserer Leistung durchsetzen werden. „Wir haben 30 Elektroautos auf dem Markt, die aber keiner kauft“, so Prof. Schuh. „Reflexion wäre jetzt gut. Wenn schon 30 auf dem Markt sind, die keiner kauft, braucht man nicht noch 30 weitere, die keiner kauft.“